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NAUTISME

DECAPAGE D'ANTIFOULING PAR AEROGOMMAGE OU HYDROGOMMAGE

L'aérogommage ou l'hydrogommage sont devenus en dix ans les solutions les plus rapides, les plus écologiques et les plus rentables dans le domaine du décapage des antifouling sur les carènes. C'est un travail qui demande soin et application car le gommage ne doit pas endommager le gelcoat sur lequel l'antifouling est généralement appliqué. Le but est vous livrer une coque de bateau parfaitement décapée avec une surface légèrement microporeuse permettant l'application immédiate d'un nouvel antifouling.

 

LE DECAPAGE DES CARENES PAR GOMMAGE  UN METIER !

 

Ce travail d'aérogommage ou d'hydrogommage est réalisé dans des aires prévues à cet effet ou avec un confinement qui évitera la propagation des poussières alentour.

 

LA PREPARATION

 
 

LE DECAPAGE DE L’ANTIFOULING

 
Hydrogommage d'une carène de bateau.jpg
Gelcoat après hydrogommage de l'antifouling .jpg
Décapage antifouling par aérogommage.jpg
 

BATEAU APRES DECAPAGE

 
Bateau après décapage de l'antifoulin par aérogommage.jpg
Détail de la carène décapée par aérogommage.jpg
 

 

 

LE METIER DU DECAPAGE DES CARENES

 Le décapage des carènes, métier qui requiert soin et application.

 Le travail se décompose en trois phases principales :

 

 

LA PREPARATION :

 Il s’agit de mettre le chantier en place et de protéger très soigneusement les parties de la coque qui ne doivent pas être décapées ou recevoir de granulat.

 Nous travaillons à sec chaque fois que cela est possible car il évite d’évoluer sur un chantier boueux.

 Nous bâtissons autour de la coque une enceinte fermée.

 

 

LE NETTOYAGE DU CHANTIER :

Le nettoyage du chantier sera irréprochable. Les déchets seront récupérés et emmenés pour être mis en décharge.
 

 

LE DECAPAGE DE L’ANTIFOULING :

 Le décapage est mené très soigneusement. Il s’agit de faire disparaître uniquement l’antifouling en conservant intact et propre le gel-coat ou le primaire qui le précèdent sur la coque proprement dite.

 Le choix du compresseur, du granulat et de la buse, le réglage de la pression de travail sont les éléments les plus importants de cette phase.

 Vous pourrez enfin contempler cette surface légèrement microporeuse et prête à être remise en peinture, sans ponçage supplémentaire.